С 1 сентября 2026 года оформление ЭТрН обязательно для всех

До 2026 года применение электронных транспортных накладных (ЭТрН) не является обязательным. Однако отрасль уже активно переходит к цифровому документообороту. Министерство транспорта реализует поэтапную реформу, направленную на полную цифровизацию перевозочных документов.

Реформа включает два ключевых этапа:

1. введение обязательной государственной регистрации экспедиторов;
2. переход на обязательное использование электронных транспортных накладных.

С 1 марта 2026 года все экспедиторские компании обязаны зарегистрироваться в государственном электронном реестре на платформе «ГосЛог». Отсутствие в реестре автоматически лишает компанию права осуществлять экспедиторскую деятельность.

Следующий этап вступает в силу с 1 сентября 2026 года. С этого момента все участники процесса грузоперевозки обязаны использовать ЭТрН. Бумажный формат сохранится только для отдельных категорий грузов, однако их доля в общем объеме перевозок незначительна.

Переход на электронные перевозочные документы обеспечивает полную автоматизацию обмена данными между участниками рынка. Это напрямую способствует достижению целей транспортной стратегии и повышает прозрачность отрасли.

Важно учитывать, что транспортная накладная не оформляется в случае отсутствия договора перевозки и привлечения стороннего перевозчика.

Новая система затрагивает всех участников логистической цепочки без исключения: грузоотправителей, перевозчиков, экспедиторов и грузополучателей. Каждый из них отвечает за заполнение своей части документа и подтверждает ее электронной подписью, включая УКЭП или УНЭП через сервис «ГосКлюч».

Электронная транспортная накладная является цифровым аналогом бумажного документа и содержит полный набор сведений: информацию об отправителе и получателе, параметры груза, маршрут перевозки и данные о транспортном средстве. Использование ЭТрН позволяет усилить контроль за перевозками, сократить количество нарушений и обеспечить интеграцию с государственной системой электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).

При этом сами участники рынка напрямую с ГИС ЭПД не взаимодействуют. Работа ведется через аккредитованных операторов информационных систем ЭПД, включенных в реестр Минтранса. Они обеспечивают корректный обмен документами между сторонами, даже если используются разные операторы.

Процесс оформления начинается с грузоотправителя. Он формирует накладную в своей учетной системе, подписывает ее электронной подписью и передает оператору. Далее система автоматически проверяет корректность заполнения. При наличии ошибок документ возвращается на доработку. После успешной проверки накладная направляется в ГИС ЭПД, где получает уникальный идентификатор и QR-код.

Этот QR-код передается водителю и может быть предъявлен сотрудникам ГИБДД. При сканировании инспектор получает полный доступ к информации о перевозке.

Для перевозчиков внедрение ЭТрН означает сокращение времени на оформление документов, исключение риска их утери и автоматическую передачу данных в контролирующие органы. Для государства это инструмент повышения прозрачности и контроля в сфере логистики.

Структурно электронная транспортная накладная состоит из четырех обязательных разделов (титулов).

Первый титул формируется грузоотправителем и содержит основную информацию о перевозке: участников, условия договора, сведения о грузе и водителе.

Второй и четвертый титулы заполняет перевозчик: во втором фиксируется состояние груза при приемке, в четвертом — факт его передачи получателю.

Третий титул оформляет грузополучатель, подтверждая получение и состояние груза.

В системе Fastsol CRM реализована поддержка первого титула — ключевого этапа формирования ЭТрН. Именно здесь фиксируются основные параметры перевозки: факт предъявления груза, его погрузка, а также дата и время выполнения операций.

Пользователи Fastsol CRM могут создавать электронные накладные, заполнять обязательные поля и передавать документы другим участникам процесса. Формирование первого титула максимально автоматизировано и не требует специальных знаний в области электронного документооборота.

Система минимизирует ручной ввод данных и снижает вероятность ошибок. Готовый документ можно отправить контрагентам через любого оператора ЭДО. Для этого достаточно один раз указать идентификатор оператора в карточке контрагента, после чего обмен документами будет происходить автоматически.

Перед отправкой система выполняет проверку корректности заполнения и уведомляет пользователя о найденных ошибках, что позволяет избежать отказов при обработке документа.